Záťažový moment motora s jednosmernou prevodovkou priamo súvisí s jeho rýchlosťou a prúdom. Rýchlosť klesá lineárne so zvyšujúcim sa zaťažením, zatiaľ čo prúd sa zvyšuje lineárne. Pri výbere motora s prevodovkou by mal v ideálnom prípade pracovať v blízkosti bodu maximálnej účinnosti, aby sa dosiahol optimálny výkon, životnosť a charakteristická stabilita.
Vo všeobecnosti je prevádzkové prostredie jednosmerného motora s prevodovkou rovnaké ako pri miniatúrnom jednosmernom motore. Vopred však musia byť špecifikované špeciálne požiadavky, ako je teplota okolia, podmienky preťaženia alebo prúdové limity.
Životnosť prevodovky zvyčajne presahuje životnosť jednosmerného motora, zvyčajne dosahuje 1000 až 3000 hodín. Celkový redukčný pomer prevodovky je všeobecne v rozsahu 1:10 až 1:500. Pri špeciálnej konštrukcii je možné dosiahnuť prevody 1:1000 alebo vyššie, ale prevodovky s veľmi vysokými prevodovými pomermi nemožno "reverzovať" (tj výstupný hriadeľ prevodovky nemožno použiť ako hnací hriadeľ a násilne ho pretočiť).
Kvôli obmedzeniam pevnosti prevodu, keď je celkový prevod veľký, motor s prevodovkou nemusí byť schopný vydržať krútiaci moment pri zastavení. V tomto prípade nesmie záťažový moment prekročiť maximálny prípustný krátkodobý- moment záťaže. Prevodovka pozostáva z viacerých stupňov párov ozubených kolies. Každý stupeň obsahuje pár zaberajúcich ozubených kolies pozostávajúci z doskového prevodu a pastorka. Prvý pastorok je namontovaný na výstupnom hriadeli elektromotora. Ložiská použité na výstupnom hriadeli prevodovky sú typicky olejom -impregnované ložiská vyrobené zo spekanej medi alebo železa.